Модифицированная версия с увеличением
мощности. Улучшена динамика разгона с низов, убрана задумчивость, оптимизирована общая
динамика.
Снижено время отклика педали газа. Нормы токсичности ЕВРО2 пол полное удаление ДК2. Отключен клапан EGR и клапан EVAP. Так же зажигание скорректировано под ГБО4..
Модифицированная версия с улучшенными
ездовыми характеристиками. Мощность и крутящий момент увеличены на
диапазоне низких и средних оборотов. Улучшена динамика разгона на всех передачах! Снижено
время отклика педали газа. Версия под
нормы Евро-2 .Размер/формат файла прошивки: 1mb (*.bin)Рекоменд..
Mazda 6 AT GHМодифицированная версия с улучшенными
ездовыми характеристиками. Мощность и крутящий момент увеличены на
диапазоне низких и средних оборотов. Улучшена динамика разгона на всех передачах! Снижено
время отклика педали газа. Версия под
нормы Евро-2 . После прошивки, в
спокойных режима..
Модифицированная версия с увеличением
мощности. Улучшена динамика разгона с низов, убрана задумчивость, оптимизирована общая
динамика.
Снижено время отклика педали газа. Нормы токсичности ЕВРО2 пол полное удаление ДК2. Размер/формат файла прошивки: 992kb (*.bin)Рекомендуемые способы записи: OBD..
Модифицированная версия с увеличением
мощности. Улучшена динамика разгона с низов, убрана задумчивость, оптимизирована общая
динамика.
Снижено время отклика педали газа. Нормы токсичности ЕВРО2 пол полное удаление ДК2. Так же отключен клапан EVAP и клапан EGR.Размер/формат файла прошивки: 1024k..
Модифицированная версия с улучшенными ездовыми характеристиками.
Мощность и крутящий момент увеличены на диапазоне низких и средних
оборотов. Немного улучшена динамика разгона. Снижено время отклика
педали газа. Версия под нормы Евро-2 . Размер/формат файла прошивки: 1024kb (*.bin)Рекомендуемые с..
Mazda CX-5 2.0Модифицированная версия с улучшенными
ездовыми характеристиками. Мощность и крутящий момент увеличены на
диапазоне низких и средних оборотов. Улучшена динамика разгона на всех передачах! Снижено
время отклика педали газа. Версия под
нормы Евро-2 . После прошивки, в
спокойных режим..
В прошивке изменены калибровки
топливоподачи, УОЗ, оптимизированы обороты на холостом
ходу, что позволяет улучшить эластичность и динамику при разгоне без
существенного изменения расхода топлива. Прирост по мощности и моменту составляет примерно
8–10% и зависит от состояния двигателя и типа
исп..